Kompositmaterialen binne ideale materialen wurden foar de fabrikaazje fan fleantugen op lege hichte fanwegen har lichtgewicht, hege sterkte, korrosjebestriding en plastisiteit. Yn dit tiidrek fan ekonomy op lege hichte dy't effisjinsje, batterijlibben en miljeubeskerming neistribbet, beynfloedet it gebrûk fan kompositmaterialen net allinich de prestaasjes en feiligens fan fleantugen, mar is it ek de kaai ta it befoarderjen fan 'e ûntwikkeling fan' e heule yndustry.
Koalstoffibergearstald materiaal
Fanwegen syn lichtgewicht, hege sterkte, korrosjebestriding en oare skaaimerken is koalstofvezel in ideaal materiaal wurden foar de fabrikaazje fan fleantugen op lege hichte. It kin net allinich it gewicht fan fleantugen ferminderje, mar ek de prestaasjes en ekonomyske foardielen ferbetterje, en in effektive ferfanging wurde foar tradisjonele metalen materialen. Mear as 90% fan 'e gearstalde materialen yn loftauto's binne koalstofvezel, en de oerbleaune sawat 10% binne glêsfezel. Yn eVTOL-fleantugen wurdt koalstofvezel in soad brûkt yn strukturele komponinten en oandriuwingssystemen, goed foar sawat 75-80%, wylst ynterne tapassingen lykas balken en sitstrukturen 12-14% útmeitsje, en batterijsystemen en avionika-apparatuer 8-12%.
Fezelsglêskompositmateriaal
Glasfiberfersterke plestik (GFRP), mei syn korrosjebestriding, hege en lege temperatuerbestriding, strielingsbestriding, flamfertrager en anty-ferâlderingseigenskippen, spilet in wichtige rol yn 'e fabrikaazje fan fleantugen op lege hichte lykas drones. De tapassing fan dit materiaal helpt om it gewicht fan it fleantúch te ferminderjen, de lading te fergrutsjen, enerzjy te besparjen en in moai eksterieurûntwerp te berikken. Dêrom is GFRP ien fan 'e wichtichste materialen wurden yn' e ekonomy op lege hichte.
Yn it produksjeproses fan fleantugen foar lege hichte wurdt glêstrieddoek in soad brûkt by de fabrikaazje fan wichtige strukturele komponinten lykas fleantúchframes, wjukken en sturten. De lichtgewicht skaaimerken helpe om de krúsfeartseffisjinsje fan it fleantúch te ferbetterjen en soargje foar sterkere strukturele sterkte en stabiliteit.
Foar komponinten dy't poerbêste weachpermeabiliteit fereaskje, lykas radomes en kuipen, wurde meastentiids glêstriedkompositmaterialen brûkt. Bygelyks, de UAV foar hege hichte en lange ôfstân en de RQ-4 "Global Hawk" uav fan 'e Amerikaanske loftmacht brûke koalstoffiberkompositmaterialen foar har wjukken, sturt, motorromte en efterste romp, wylst de radome en kuip makke binne fan glêstriedkompositmaterialen om dúdlike sinjaaloerdracht te garandearjen.
Glêsfiberdoek kin brûkt wurde om fleantúchkuipen en ruten te meitsjen, wat net allinich it uterlik en de skientme fan it fleantúch ferbetteret, mar ek it komfort fan 'e rit ferbetteret. Op deselde wize kin glêsfiberdoek yn satellytûntwerp ek brûkt wurde om de bûtenste oerflakstruktuer fan sinnepanielen en antennes te bouwen, wêrtroch it uterlik en de funksjonele betrouberens fan satelliten ferbettere wurde.
Aramidefasergearstald materiaal
It aramidepapier huningraatkearnmateriaal ûntworpen mei de hexagonale struktuer fan in bionyske natuerlike huningraat wurdt heech wurdearre foar syn poerbêste spesifike sterkte, spesifike styfheid en strukturele stabiliteit. Derneist hat dit materiaal ek goede lûdisolaasje, waarmte-isolaasje en flammefertragende eigenskippen, en de reek en toksisiteit dy't ûntstiet by ferbaarning binne tige leech. Dizze skaaimerken meitsje dat it in plak ynnimt yn 'e high-end tapassingen fan loftfeart en hege-snelheidsferfiermiddels.
Hoewol de kosten fan aramidepapier huningraatkearnmateriaal heger binne, wurdt it faak keazen as in wichtich lichtgewicht materiaal foar high-end apparatuer lykas fleantugen, raketten en satelliten, foaral by de fabrikaazje fan strukturele komponinten dy't breedbângolfpermeabiliteit en hege styfheid fereaskje.
Lichtgewicht foardielen
As in wichtich materiaal foar de rompstruktuer spilet aramidepapier in essensjele rol yn wichtige ekonomyske fleantugen op lege hichte lykas eVTOL, foaral as in huningraat-sandwichlaach fan koalstoffiber.
Op it mêd fan ûnbemanne loftfeartugen wurdt Nomex huningraatmateriaal (aramidepapier) ek in soad brûkt, it wurdt brûkt yn 'e rompskulp, fleugelhûd en foarrâne en oare ûnderdielen.
Oarsandwich gearstalde materialen
Lege-hichte fleantugen, lykas ûnbemanne loftfeartugen, neist it brûken fan fersterke materialen lykas koalstofvezel, glêstried en aramidevezel yn it produksjeproses, wurde sandwich-strukturele materialen lykas huningraat, film, skomplestik en skomlijm ek in soad brûkt.
By de seleksje fan sandwichmaterialen wurde faak brûkt huningraat-sandwich (lykas papieren huningraat, Nomex huningraat, ensfh.), houten sandwich (lykas bjirk, paulownia, pine, basswood, ensfh.) en skom sandwich (lykas polyurethaan, polyvinylchloride, polystyreen skom, ensfh.).
De skom-sandwichstruktuer is in soad brûkt yn 'e struktuer fan UAV-fleantugen fanwegen syn wetterdichte en driuwende eigenskippen en de technologyske foardielen fan it kinnen foljen fan 'e holtes fan' e ynterne struktuer fan 'e wjuk en sturtfleugel as gehiel.
By it ûntwerpen fan leechsnelheids-UAV's wurde huningraat-sandwichstrukturen meastentiids brûkt foar ûnderdielen mei lege sterkte-easken, regelmjittige foarmen, grutte bûgde oerflakken en maklik út te lizzen, lykas stabilisearjende oerflakken foar de foarfleugel, fertikale stabilisearjende oerflakken foar de sturt, fleugel-stabilisearjende oerflakken, ensfh. Foar ûnderdielen mei komplekse foarmen en lytse bûgde oerflakken, lykas lift-oerflakken, roer-oerflakken, aileron-roer-oerflakken, ensfh., hawwe skuim-sandwichstrukturen de foarkar. Foar sandwichstrukturen dy't in hegere sterkte fereaskje, kinne houten sandwichstrukturen keazen wurde. Foar dy ûnderdielen dy't sawol hege sterkte as hege styfheid fereaskje, lykas romphûd, T-balke, L-balke, ensfh., wurdt meastentiids de laminaatstruktuer brûkt. De fabrikaazje fan dizze komponinten fereasket foarfoarmjen, en neffens de fereaske styfheid yn it flak, bûgsterkte, torsjestyfheid en sterkte-easken, selektearje de passende fersterke fezels, matrixmateriaal, fezelynhâld en laminaat, en ûntwerp ferskate lêhoeken, lagen en laachsekwinsje, en genêze troch ferskate ferwaarmingstemperatueren en drukdrukken.
Pleatsingstiid: 22 novimber 2024
