Hoe kin Fiber CompoSites stiel ferfange yn 'e ûntwikkeling fan Chassis-komponinten? Dit is it probleem dat de ECO-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) projekt is fan doel om op te lossen.
Gestamp, it Fraunhofer-ynstitút foar gemyske technology en oare konsortiumpartners Wolle jo Chassis-komponinten ûntwikkelje makke fan glêstsjekosten materialen yn it projekt "Eco-dynamyske SMC". It doel is om in sletten ûntwikkelingskeesyklus te meitsjen foar massa-produsearre automotive ophinggissen. Tidens it ûntwikkelingsproses sil de tradisjoneel brûkte stiel wurde ferfongen troch fiberskompositaasjes makke fan recyclebere materialen om de "CFC-technology te ymplementearjen (koalstoffasal-sload-achtige gearstalling).
Om de glêstried te bepalen en gewicht fan it materiële stapel foarôfgeand oan it oerdracht fan it skimmel, wurdt in digitale twilling earst makke út grûnmateriaal produksje. Produktsûntwikkeling-simulaasjes binne basearre op materiële eigenskippen om materiële eigenskippen en glêstrieding en glêstrieding te bepalen foar it fabrikaazjeproses. It prototype sil dan wurde hifke as in komponint op in testauto om meganysk en akoestysk gedrach te evaluearjen. It ECO-Power SMC-projekt, dy't begon yn oktober 2021, rjochtet him op in wiidweidich, oanhâldende ûntwikkelingsproxje om fjildrekt te ûntwikkeljen dy't foldogge oan it OEM-goedkarringsproses. Njonken auto chassis-komponinten, sil in suspultsjes foar glider gliderskip ek wurde ûntwikkele.
Posttiid: Apr-02-2022
