Hoe kinne glêstriedkompositen stiel ferfange yn 'e ûntwikkeling fan chassiskomponinten? Dit is it probleem dat it Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) projekt oplosse wol.
Gestamp, it Fraunhofer Ynstitút foar Gemyske Technology en oare konsortiumpartners wolle chassiskomponinten ûntwikkelje makke fan glêstriedkompositmaterialen yn it projekt "Eco-Dynamic SMC". It doel is om in sletten ûntwikkelingssyklus te meitsjen foar massa-produsearre auto-ophinging-wishbones. Tidens it ûntwikkelingsproses sil it tradisjoneel brûkte stiel ferfongen wurde troch glêstriedkompositen makke fan recyclebere materialen om de "CF-SMC-technology" (koalstoffiberplaatfoarmige foarmpaste) te ymplementearjen.
Om it fezelynhâld en it gewicht fan 'e materiaalstapel te bepalen foardat it nei de mal oerbrocht wurdt, wurdt earst in digitale twilling makke út 'e produksje fan grûnstoffen. Produktûntwikkelingssimulaasjes binne basearre op materiaaleigenskippen om materiaaleigenskippen en fezeloriïntaasje foar it produksjeproses te bepalen. It prototype sil dan wurde hifke as in komponint op in testauto om meganysk en akoestysk gedrach te evaluearjen. It Eco-Power SMC-projekt, dat yn oktober 2021 begon, rjochtet him op in wiidweidich, trochgeand ûntwikkelingsproses om fezelkompositkomponinten te ûntwikkeljen dy't foldogge oan it OEM-goedkarringsproses. Neist autochassiskomponinten sil ek in motorglider-ophingingkomponint ûntwikkele wurde.
Pleatsingstiid: 2 april 2022
