Blanc Robot is in selsridende robotbasis ûntwikkele troch in Australysk technologybedriuw. It brûkt sawol in sinnefotovoltaïsk dak as in lithium-ion batterijsysteem.
Dizze elektryske selsridende robotbasis kin útrisd wurde mei in oanpaste cockpit, wêrtroch bedriuwen, stedsplanners en floatbehearders minsken en guod feilich en tsjin lege kosten kinne ferfiere en taken útfiere yn in stedske omjouwing.
Op it mêd fan elektryske auto's is gewichtsreduksje in ûnûntkomber ûntwikkelingstrend fanwegen de beheining fan 'e batterijlibben. Tagelyk is kostenreduksje by massaproduksje ek in needsaaklike oerweging.
Dêrom wurke AEV Robotics gear mei oare bedriuwen om in produsearbere iendielige strukturele skulp te ûntwikkeljen foar Blanc Robot troch gebrûk te meitsjen fan lichtgewicht materiaaltechnology en ekspertize yn 'e produksje fan gearstalde materialen. De skulp is in kaaikomponint dat it gewicht en de produksjekompleksiteit fan 'e tapaste elektryske auto fan in ûnbemanne elektryske auto sterk ferminderje kin.
De skulp, of boppekant, fan 'e Blanc Robot is it grutste ienige ûnderdiel fan it auto, mei in totale oerflakte fan sawat 4 kante meter. It is makke fan in lichtgewicht, hege sterkte, hege styfheid glêstriedstruktuerfoarmmingsmassa (GF-SMC), mei help fan foarmingstechnology.
GF-SMC is in ôfkoarting foar glêsfezelplaatfoarmingmassa, dy't makke wurdt ta in plaatfoarmich foarmingsmateriaal troch glêsfezel te impregnearjen mei thermohardende hars. Yn ferliking mei aluminium ûnderdielen ferminderet CSP's eigen GF-SMC it gewicht fan 'e behuizing mei sawat 20% en ferienfâldiget it produksjeproses sterk.
CSP-foarmtechnology kin tinne, komplekse platen yntegraal foarmje, wat lestich te berikken is by it brûken fan metalen materialen. Derneist is de foarmtiid mar sawat 3 minuten.
De GF-SMC-shell stelt de Blanc Robot yn steat om de fereaske strukturele prestaasjes te berikken om de wichtichste ynterne apparatuer te beskermjen tsjin skea. Neist brânbestindigens hat de shell ek dimensjonele stabiliteit en korrosjebestriding.
De twa bedriuwen sille trochgean mei gearwurkjen om lichtgewicht materiaaltechnology fierder te brûken om in searje oare komponinten te produsearjen, ynklusyf strukturele eleminten, glês en carrosseriepanielen foar de produksje fan elektryske auto's yn 'e twadde helte fan 2022.
Pleatsingstiid: 14 july 2021
