nijs

It grutste ferskil tusken nije enerzjybussen fan koalstoffaser en tradisjonele bussen is dat se it ûntwerpkonsept fan weinen yn 'e metro-styl oannimme.It heule auto nimt in unôfhinklik oandriuwingsysteem oan 'e wielkant oan.It hat in platte, lege flier en grutte gongyndieling, wêrtroch passazjiers yn ien stap sûnder barriêres oan board en ride kinne.

It wurdt begrepen dat koalstoffaser gearstald materiaal lichter is dan aluminium-magnesium alloy en sterker as stiel.It is in strategysk nij materiaal dat strukturele en funksjonele materialen yntegrearret.It is in soad brûkt yn hege-ein fjilden lykas loftfeart en loftfeart, en it wurdt brûkt yn auto manufacturing.De landmark-ynnovaasje hat in heul goede rol spile yn it ferminderjen fan it gewicht fan 'e auto, it ferbetterjen fan' e sterkte fan it lichem en it ferminderjen fan enerzjyferbrûk.De koalstoffiber gearstalde materiaal nije enerzjybus dy't dizze kear kocht hat seis foardielen: "mear enerzjybesparend, ekonomysk, feiliger, nofliker, lang libben en net-korrosive".Yn ferliking mei it metalen lichem is de sterkte fan it lichem fan 'e auto 10% heger, it gewicht wurdt fermindere mei 30%, de ridende effisjinsje wurdt ferhege mei op syn minst 50%, en it steangebiet fan itselde oantal sitten wurdt ferhege mei mear as 60%.De ynfloed enerzjy fan koalstoffaser gearstald materiaal is 5 kear dy fan stiel en 3 kear dy fan aluminium., En de remôfstân wurdt koarter nei licht gewicht, it fytsen is feiliger om te riden, de prestaasjes fan gemyske media is goed, it libben fan it lichem kin troch 6 oant 8 jier ferlingd wurde, en de rydûnderfining is better.