It grutste ferskil tusken Carbon Fiberen nije enerzjybussen en tradisjonele bussen is dat se it ûntwerp konsept oannimme fan karren fan metro-styl. De heule auto oannimt in wiel-side ûnôfhinklik suspension-systeem. It hat in platte, lege ferdjipping en grutte gong opmaak, wêrtroch passazjiers oan board en ride yn ien stap sûnder barriêres.
It wurdt begrepen dat koalstoffaser gearstald materiaal lichter is as aluminium-magnesiumelie en sterker dan stiel. It is in strategysk nije materiaal yntegraasje struktureel en funksjoneel materialen. It is breed brûkt yn fjilden fan hege ein, lykas loftfeart en Aerospace, en it wurdt brûkt yn auto-fabrikaazje. De ynnovaasje fan 'e landmark hat in heul goede rol spile yn it ferminderjen fan it gewicht fan' e auto, de krêft fan it lichem ferbetterje, en enerzjy konsumpsje ferminderje. De koalstoffaser gearstalde materiaal dat dizze tiid oankocht hat, hat seis foardielen: "mear enerzjy-besparring, mear ekonomysk, feiliger, lang libben, en net-korrosyf". Yn ferliking mei it metalen lichem is de sterkte fan it auto fan it auto 10%, wurdt it gewicht fermindere troch 30%, wurdt de riden, en it steande gebiet fan itselde oantal sitten wurdt ferhege troch mear dan 60%. De ynfloed-enerzjy fan koalstoffaser gearstald materiaal is 5 kear dat fan stiel en 3 kear dat fan aluminium. , En de remmen wurdt koarter, nei't ljochtgewicht is, is de auto om te riden, de prestaasjes fan gemyske media is goed, it libben fan it lichem kin wurde ferlingd troch 6 oant 8 jier, en de rydûnderfining is better.
Posttiid: SEP-01-2021
