nijs

Op 20 maaie 2021 waarden Sina's earste nije draadloze oandreaune tram en Sina's nije generaasje maglev-trein útbrocht, en produktmodellen lykas transnasjonale ynterkonneksje-EMU's mei in snelheid fan 400 kilometer yn 'e oere en in nije generaasje fan bestjoerderleaze metro, dy't takomstich tûk ferfier en tûke stêden mooglik meitsje, en de ûntwikkeling fan takomstich spoarferfier stimulearje.

It earste nije type draadloze stroomfoarsjenningstram yn Sina is in nije generaasje tram. It ynduksje-kontaktleaze stroomfoarsjenningssysteem wurdt oannaam om in trochbraak te berikken yn it stroomfoarsjenningssysteem fan spoarweinen yn Sina fan "bedraad" nei "draadloos", wêrtroch't de lege romte foarmet fan it kontaktleaze stroomfoarsjenningssysteem yn 'e binnenlânske spoaryndustry. Tagelyk brûkt de trein ek wichtige technologyen lykas in lichtgewicht koalstoffiberkarrosserie, in ûnôfhinklike tsjilbogie yn 'e midden en enerzjyopslach oan board. Yn ferliking mei tradisjonele trams berikt de trein in wiidweidige upgrade op it mêd fan yntelliginsje, komfort, enerzjybesparring en miljeubeskerming. It is de lêste technologyske prestaasje op it mêd fan trams yn Sina en fertsjintwurdiget de technologyske trend fan trams yn 'e takomst. Oant no ta hat de trein oerseeske oarders krigen fan lannen lykas Portugal.

Topsnelheid 200 km/o, ynnovaasje mei lichtgewicht kompositmaterialen fan koalstofvezel en de syngroane oandriuwing fan 'e permaninte magneet, de elektromagnetyske ophinging mei permaninte magneet + F-rail "kaaitechnologyen, lykas de ymplemintaasje fan 'e leechsnelheidsmaglev en de perfekte fúzje fan hege snelheidsmaglev-technology, ophingingstraksje mei hege effisjinsje, leech enerzjyferbrûk, lytse draaicirkel, sterke klimberens, leech rinlawaai, It is in nije generaasje fleksibele, lichte, griene en yntelliginte maglev-trein, dy't in nije kar sil leverje foar it haadspoarnetwurk, de fersifering fan in ferkearssirkel fan 0,5 oant 2 oeren yn stedske agglomeraasje en it punt-nei-punt ferfier binnen de stêd.