De lêste ferzje fan in merk folslein elektryske GT-raceauto Mission R brûkt in protte ûnderdielen makke fan natuerlik fezelfersterke plestik (NFRP). De fersterking yn dit materiaal is ôflaat fan flaaksfezel yn lânbouproduksje. Yn ferliking mei de produksje fan koalstofvezel ferminderet de produksje fan dizze duorsume fezel de CO2-útstjit mei 85%. De eksterieurûnderdielen fan Mission R, lykas de foarspoiler, sydskirts en diffuser, binne makke fan dit natuerlik fezelfersterke plestik.
Derneist brûkt dizze elektryske raceauto ek in nij konsept foar beskerming tsjin omslaan: oars as it tradisjonele stielen passazjiersromte makke troch lassen, kin de koaistruktuer makke fan koalstoffaserfersterke plestik (CFRP) de bestjoerder beskermje as de auto omslacht. Dizze koaistruktuer fan koalstoffaser is direkt ferbûn mei it dak en kin fan bûten sjoen wurde troch it transparante diel. It stelt bestjoerders en passazjiers yn steat om it rydplezier te belibjen dat de nije romme romte bringt.
Duorsume natuerlike fezelfersterke plestik
Wat de bûtendekoraasje oanbelanget, binne de doarren, foar- en efterfleugels, sydpanielen en efterste middenseksje fan Mission R allegear makke fan NFRP. Dit duorsume materiaal wurdt fersterke troch flaaksfaser, in natuerlike fezel dy't de teelt fan itengewaaksen net beynfloedet.
De doarren, foar- en efterfleugels, sydpanielen en efterste middelste diel fan Mission R binne allegear makke fan NFRP
Dizze natuerlike fezel is sawat like licht as koalstofvezel. Yn ferliking mei koalstofvezel hoecht it mar minder as 10% mear gewicht te krijen om de rigiditeit te jaan dy't nedich is foar semi-strukturele ûnderdielen. Derneist hat it ek ekologyske foardielen: Yn ferliking mei de produksje fan koalstofvezel mei in ferlykber proses wurdt de CO2-útstjit produsearre troch de produksje fan dizze natuerlike fezel mei 85% fermindere.
Al yn 2016 lansearre de autofabrikant in gearwurking om biofaser-kompositmaterialen te produsearjen dy't geskikt binne foar auto-tapassingen. Begjin 2019 waard it Cayman GT4 Clubsport-model lansearre, de earste massaprodusearre raceauto mei in biofaser-komposit-carrosseriepaniel.
Ynnovative koaistruktuer makke fan koalstoffiberkompositmateriaal
Eksoskelet is de namme dy't yngenieurs en ûntwerpers jûn hawwe oan 'e opfallende koalstoffaser-koaistruktuer fan Mission R. Dizze koalstoffaser-komposite koaistruktuer biedt de bêste beskerming foar de bestjoerder. Tagelyk is it lichtgewicht en unyk. In oare uterlik.
Dizze beskermjende struktuer foarmet it dak fan 'e auto, dat fan bûten te sjen is. Lykas in heal-timbered struktuer, soarget it foar in frame dat bestiet út 6 transparante dielen makke fan polykarbonaat.
Dizze beskermjende struktuer foarmet it dak fan 'e auto, dat fan bûten te sjen is. Krekt as in heal-timbered struktuer, biedt it in frame dat bestiet út 6 transparante dielen makke fan polykarbonaat, wêrtroch bestjoerders en passazjiers it rydplezier fan 'e nije romme romte kinne belibje. It hat ek wat transparante oerflakken, ynklusyf in ôfneember ûntsnappingsluik foar bestjoerders, dat foldocht oan 'e easken fan' e FIA foar raceauto's foar ynternasjonale wedstriden. Yn dit soarte dakoplossing mei eksoskelet wurdt in solide anty-omrolstang kombineare mei in beweechbere dakseksje.
Pleatsingstiid: 29 oktober 2021 
