Composite materialen binne kommersjeel brûkt foar mear as 50 jier.Yn 'e inisjele stadia fan kommersjalisaasje wurde se allinich brûkt yn hege einapplikaasjes lykas loftfeart en definsje.As technology trochgiet foarút, begjinne gearstalde materialen te kommersjalisearre te wurden yn ferskate yndustry foar ein-brûkers lykas sportguod, boargerloftfeart, automotive, marine, sivile technyk en bou.Oant no binne de kosten fan gearstalde materialen (sawol grûnstoffen as produksje) gâns sakke yn ferliking mei foargeande jierren, wêrtroch't se op grutte skaal brûkt wurde kinne yn in tanimmend oantal yndustry.
It gearstalde materiaal is in mingsel fan glêstried en harsmateriaal yn in bepaalde ferhâlding.Wylst de harsmatrix de definitive foarm fan 'e gearstalde bepaalt, fungearje de fezels as fersterkingen om it gearstalde diel te fersterkjen.De ferhâlding fan hars oan glêstried ferskilt mei de sterkte en stivens fan it diel fereaske troch de Tier 1 of Original Equipment Manufacturer (OEM).
De primêre load-bearing struktuer fereasket in heger oanpart fan fezels yn ferliking mei de hars matrix, wylst de sekundêre struktuer fereasket mar in kwart fan de fezels yn 'e hars matrix.Dit jildt foar de measte yndustry, de ferhâlding fan hars oant glêstried hinget ôf fan 'e metoade fan produksje.
De marine yacht yndustry is wurden de wichtichste krêft yn 'e wrâldwide konsumpsje fan gearstalde materialen, ynklusyf foam kearn materialen.It hat lykwols ek in delgong belibbe, mei de skipsbou fertrage en ynventarissen klimmen.Dizze fermindering fan 'e fraach kin te tankjen wêze oan foarsichtigens fan konsuminten, ôfnimmende keapkrêft, en de weryndieling fan beheinde middels nei mear rendabele en kearnbedriuwsaktiviteiten.Skipswerven oanpasse har produkten en bedriuwsstrategyen ek om ferliezen te ferminderjen.Yn dizze perioade, in protte lytse skipswerven waarden twongen om werom te lûken of wurde oankocht fanwege it ferlies fan wurkkapitaal, net by steat om te behâlden normale saken.De fabrikaazje fan grutte jachten (> 35 foet) krige in hit, wylst lytsere boaten (<24 foet) de fokus fan fabrikaazje waarden.
Wêrom gearstalde materialen?
Gearstalde materialen biede in protte foardielen boppe metaal en oare tradisjonele materialen, lykas hout, yn boatbou.Yn ferliking mei metalen lykas stiel of aluminium kinne gearstalde materialen it totale gewicht fan in diel mei 30 oant 40 prosint ferminderje.De algemiene fermindering fan gewicht bringt in litany fan sekundêre foardielen, lykas legere bedriuwskosten, legere broeikasgassen útstjit en grutter brânstof effisjinsje.It gebrûk fan gearstalde materialen ferleget ek it gewicht fierder troch it eliminearjen fan befestigingen troch komponintyntegraasje.
Composites biede ek boatbouwers gruttere ûntwerpfrijheid, wêrtroch it mooglik is om dielen te meitsjen mei komplekse foarmen.Derneist hawwe gearstalde komponinten signifikant legere kosten fan 'e libbenssyklus as men se fergeliket mei kompetitive materialen fanwegen har legere ûnderhâldskosten en har ynstallaasje- en assemblagekosten fanwege har korrosjebestriding en duorsumens Ek leger.It is gjin wûnder dat kompositen akseptaasje krije ûnder boat OEM's en Tier 1-leveransiers.
Marine gearstalde
Nettsjinsteande de tekoarten fan gearstalde materialen binne in protte skipswerven en Tier 1-leveransiers noch altyd oertsjûge dat mear gearstalde materialen sille wurde brûkt yn marinejachten.
Wylst gruttere boaten wurde ferwachte dat se mear avansearre kompositen brûke lykas koalstoffaserfersterke plestik (CFRP), sille lytsere boaten de wichtichste driuwfear wêze fan 'e totale fraach nei marine-kompositen. as koalstoffaser / epoksy en polyurethane foam, wurde brûkt om te meitsjen rompen, kiel, decks, transoms, rigs, bulkheads, stringers en mêsten, Mar dizze superyachts of catamarans meitsje in lyts part fan de totale boat fraach.
Nettsjinsteande de tekoarten fan gearstalde materialen binne in protte skipswerven en Tier 1-leveransiers noch altyd oertsjûge dat mear gearstalde materialen sille wurde brûkt yn marinejachten.
Wylst gruttere boaten wurde ferwachte dat se mear avansearre kompositen brûke lykas koalstoffaserfersterke plestik (CFRP), sille lytsere boaten de wichtichste driuwfear wêze fan 'e totale fraach nei marine-kompositen. as koalstoffaser / epoksy en polyurethane foam, wurde brûkt om te meitsjen rompen, kiel, decks, transoms, rigs, bulkheads, stringers en mêsten, Mar dizze superyachts of catamarans meitsje in lyts part fan de totale boat fraach.
De totale fraach nei boaten omfettet motorboaten (binnenboord-, bûtenboord- en hekaandrijving), jetboaten, partikuliere wetterskippen en sylboaten (jachten).
Composites prizen sille wêze op in omheech trajekt, as prizen foar glêsfezels, thermosets en thermoplastic harsen sille opstean mei rûge oalje prizen en oare ynput kosten.Koalstoffaserprizen wurde lykwols ferwachte dat se yn 'e heine takomst sille ôfnimme fanwegen ferhege produksjekapasiteit en de ûntwikkeling fan alternative foarrinners.Mar syn totale ynfloed op marine gearstalde prizen sil net wêze grut, as koalstof fibre-fersterke plestik goed foar mar in lyts part fan marine composites fraach.
Oan 'e oare kant binne glêsfezels noch altyd de wichtichste glêstriedmaterialen foar marine-kompositen, en ûnfersêde polyesters en vinylesters binne de wichtichste polymearmaterialen.Polyvinylchloride (PVC) sil in grut oandiel bliuwe fan 'e skomkearnmerk.
Neffens statistiken meitsje glêsfezelfersterke gearstalde materialen (GFRP) mear as 80% fan 'e totale fraach nei marine gearstalde materialen, wylst foamkearnmaterialen 15% ferantwurdzje.De rest binne koalstoffaserfersterke plestik, dy't benammen brûkt wurde yn grutte boaten en krityske ympaktapplikaasjes yn nichemerken.
De groeiende merk foar marinekompositen is ek tsjûge fan in trend nei nije materialen en technologyen.Leveransiers fan marine-kompositen binne begûn op in syktocht nei ynnovaasje, yntrodusearje nije bio-harsen, natuerlike fezels, lege-emisje polyesters, lege-druk prepregs, kearnen en woven fiberglass materialen.It giet allegear om it fergrutsjen fan recycleberens en duorsumens, it ferminderjen fan styreenynhâld, en it ferbetterjen fan ferwurkberens en oerflakkwaliteit.
Post tiid: mei-05-2022