Komposite materialen binne klear genôch brûkt foar mear dan 50 jier. Yn 'e earste stadia fan kommersjalisaasje wurde se allinich brûkt yn applikaasjes fan hege ein lykas Aerospace en definsje. As technology bliuwt foarút, begon gearstalde materialen te wêzen om te reitsjen yn ferskate end-brûkersynjustraten lykas sportguod, sivats autor, marine, sivile technyk en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje en konstruksje and bouw. Oant no ta it kosten fan gearstalde materialen (sawol grûnstoffen en produsearjen) sakke signifikant fergelike mei foargeande jierren, wêrtroch se moatte wurde brûkt op grutte skaal yn in gruttere tal yndustry.
It gearstalde materiaal is in miks fan glêstried en harsens materiaal yn in bepaald diel. Wylst de resinmatrix bepaalt dat de definitive foarm fan 'e gearstalde, de fibers hannelje as fersterkingen om it gearstalde diel te fersterkjen. De ferhâlding fan 'e Rêd nei glêstried farieart mei de sterkte en stivens fan it diel fereaske troch de Tier 1 of Original Equiputor (OEM).
De primêre lading-lager struktuer fereasket in heger dielde fibers fergelike mei de resinmatrix, wylst de sekundêre struktuer allinich in kwart fan 'e fiber nedich is yn' e resinmatrix. Dit jildt foar de measte yndustry, de ferhâlding fan 'e ferhâlding nei glêstjen hinget ôf fan' e metoade fan fabrikaazje.
De Marine Yacht-yndustry is de haadkrêft wurden yn 'e wrâldwide konsumpsje fan gearstalde materialen, ynklusyf foamkoorten. It hat lykwols ek in delgong belibbe, mei skipsbouwende stadige en ynventarissen klimmen. Dizze fermindering fan 'e fraach kin wêze fanwege konsumint foarsichtigens, ôfnimmende oankeapkrêft, en de echte boarnen fan beheinde boarnen nei mear rendabele en kearn saaklike aktiviteiten. ShipyRes realisearje ek har produkten en saaklike strategyen om ferliezen te ferminderjen. Yn dizze perioade waarden in protte lytse skipers twongen om werom te heljen of wurde oankocht fanwege it ferlies fan wurkkapitaal, net yn steat om normaal bedriuw te behâlden. De fabrikaazje fan grutte jachten (> 35 fuotten) naam in hit, wylst lytsere boaten (<24 fuotten) de fokus wurde fan fabrikaazje.
Wêrom gearstalde materialen?
Composite materialen biede in protte foardielen oer metaal en oare tradisjonele materialen, lykas hout, yn bootkonstruksje. Yn ferliking mei metalen lykas stiel as alumere, kinne gearstalde materialen kinne it algemiene gewicht fan in diel ferminderje mei 30 oant 40 prosint. De algemiene fermindering yn gewicht bringt in litany fan sekundêre foardielen, lykas legere bestjoeringskosten, legere lizzende stroffels en gruttere brânstof-effisjinsje. It gebrûk fan gearstalde materialen fermindert ek gewicht fierder troch te eliminearjen fan befestigingen troch komponint yntegraasje.
Komponisten biede ek boatbouwers biede gruttere ûntwerpfrijheid, wêrtroch it mooglik makket om dielen te meitsjen mei komplekse foarmen. Derneist hawwe gearstalde komponinten signifikant Libbenssyklekosten as men fergeliket mei kompetitive materialen te fergelykje troch har legere ûnderhâldskosten en har ynstallaasje kosten fanwege har korroenresistinsje en duorsumens ek leger. It is gjin wûnder dat komposysje krije akseptaasje ûnder boat OEMS en Tier 1 leveransiers.
Marine Composite
Nettsjinsteande de tekens fan gearstalde materialen binne in protte shipyards en Tier 1-leveransiers noch oertsjûge dat mear gearstalde materialen sille wurde brûkt yn marine jachten.
Wylst gruttere boaten wurde ferwachte mear avansearre kompositen te brûken, lykas koalstof ferwurke plestik (CFRP), binne om 'e algemiene gearstallingen, binne foarbyld, wurde brûkt, koelen, dek, transoms, rigels, rigels, rigels, rigels, rigels, Bulkheads, stringers en mêsten, mar dizze superyachts of Catamarans meitsje in lyts diel fan 'e totale boat fraach út.
Nettsjinsteande de tekens fan gearstalde materialen binne in protte shipyards en Tier 1-leveransiers noch oertsjûge dat mear gearstalde materialen sille wurde brûkt yn marine jachten.
Wylst gruttere boaten wurde ferwachte mear avansearre kompositen te brûken, lykas koalstof ferwurke plestik (CFRP), binne om 'e algemiene gearstallingen, binne foarbyld, wurde brûkt, koelen, dek, transoms, rigels, rigels, rigels, rigels, rigels, Bulkheads, stringers en mêsten, mar dizze superyachts of Catamarans meitsje in lyts diel fan 'e totale boat fraach út.
De algemiene fraach nei boaten omfettet motorboaten (binnen, bûtenboard en achterste stasjon), Jetboaten, privee wettercraft en Sailboats (jachten).
Kompodytprizen sille wêze op in omheech trajekt, om't prizen foar glêsfibers, thermosetten en thermoplastyske resins opkomme mei rauwe oaljeprizen en oare ynfierkosten. De koalstoffaser-prizen wurde ferwachte lykwols yn 'e heine takomst te ferfaljen fanwege ferhege produksjekapasiteit en de ûntwikkeling fan alternate foarfersoargers. Mar it algemiene ynfloed op Marine Composite Prizen sille net grut wêze, om't koalstoffasal-fersterke plastyk-akkount foar mar in lyts diel fan marine komposysje easkje.
Oan 'e oare kant binne glêzen fibers noch de haadfasmaaten foar Marine-komposysje, en ûnfersekere polyesters en vinyl-esters binne de wichtichste polymer-materialen. Polyvinyl Chloride (PVC) sil trochgean mei in grut diel te hâlden fan 'e Foam Core Market.
Neffens statistiken ferwurke glês Fibereforfierde glêde materialen (GFR) Account foar mear dan 80% fan 'e totale fraach nei materialen fan Marine Composite, wylst FOAM CORE MATER MATER MATER MATER MATER MATER MATER MATER MATER MATER MATER MATER MEID. De rest binne koalhiazeflater fersterke plestik, dy't foaral wurde brûkt yn grutte boaten en applikaasjes yn niche merken.
De Growing Marine Composites Market is ek tsjûge fan in trend tsjin nije materialen en technologyen. Marinekompositanten binne begon mei in fraach nei ynnovaasje, yntrodusearje nije bio-rigen, natuerlike fibers, lege emisje polyesten, polysjes mei lege-emission, lege-druk en woven glêstried materialen. It giet allegear oer ferheegjende recyclika en ferlingd, ferminderjen fan styrene-ynhâld, en ferbetterje ferearing en oerflakkwaliteit.
Posttiid: maaie-05-2022
