Koalstofvezelplaat is in struktureel materiaal makke fan in gearstald materiaal besteande út koalstofvezel en hars. Troch de unike eigenskippen fan it gearstalde materiaal is it resultearjende produkt lichtgewicht, mar dochs sterk en duorsum.
Om oan te passen oan tapassingen yn ferskate fjilden en yndustryen, ynklusyf loftfeart, auto-yndustry, ensfh., sille koalstofvezelplaten ek in protte ferskillende soarten hawwe. Yn dit artikel sille wy nauwer besjen wêr't koalstofvezelplaten tapast wurde en hoe sterk se binne yn ferliking mei oare materialen.
Yn hokker gebieten sille koalstoffiberpanielen brûkt wurde?
Koalstoffiberplaten en -platen kinne brûkt wurde yn in breed ferskaat oan yndustryen, ynklusyf auto's, loftfeart, muzykynstruminten, sportartikelen en medyske apparaten.
Yn 'e auto-yndustry wurde koalstofvezelplaten brûkt om auto-ûnderdielen lykas doarren, kappen, bumpers, spatborden en dakrails te fersterkjen. Autofabrikanten brûke faak stiel om dizze ûnderdielen te meitsjen. Stiel, hoewol goedkeaper, is folle swierder as koalstofvezel. Om auto's lykas raceauto's lichter te meitsjen, wurde koalstofvezelplaten faak brûkt om in protte stielen ûnderdielen te ferfangen.
Yn 'e loftfeartsektor wurde koalstofvezelplaten brûkt om fleantúchkomponinten te meitsjen lykas romppanielen, kontrôle-oerflakken en wjukpunten. De resultearjende komponinten binne lichtgewicht, mar dochs robuust. Koalstofvezel wurdt breed oannaam troch de loftfeartsektor fanwegen syn superieure sterkte-gewichtferhâlding. Omdat koalstofvezel sa'n moai uterlik hat, is it ek ideaal foar fleantúchynterieurs.
Fergelykber mei strukturele materialen foar auto's wurde materialen lykas aluminium en stiel faak brûkt om fleantugen te meitsjen. Kommersjele loftfeartmaatskippijen brûke lykwols hieltyd faker koalstofvezelkompositen om lichtere en sterkere fleantúchframes te meitsjen. Dit komt om't koalstofvezel folle lichter is as stiel, folle lichter as aluminium, en folle sterker, en yn elke foarm foarme wurde kin.
Hoe sterk binne koalstoffiberpanielen?
By it fergelykjen fan koalstofvezel mei oare materialen lykas stiel en aluminium, wurde in oantal eigenskippen yn rekken brocht. Hjir binne wat prestaasjemetriken dy't faak brûkt wurde foar fergeliking:
- Elastisiteitsmodulus = stivens fan it materiaal. De ferhâlding fan spanning ta rek yn in materiaal. De helling fan 'e spanning-rekkromme fan it materiaal yn it elastyske gebiet.
- Ultimative treksterkte = De maksimale spanning dy't in materiaal ferneare kin foardat it brekt.
- Dichtheid = massa fan materiaal per ienheid folume.
- Spesifike styfheid = elastyske modulus dield troch materiaaltichtens, brûkt om materialen mei ferskillende tichtheden te fergelykjen.
- Spesifike treksterkte = treksterkte dield troch materiaaltichtens.
Koalstofvezelplaten hawwe in tige hege sterkte-gewichtferhâlding, wat betsjut dat se folle sterker binne as oare materialen fan itselde gewicht, bygelyks, koalstofvezel hat in spesifike sterkte dy't hast 4 kear dy fan aluminium is, wat koalstofvezelplaten in ideaal materiaal makket foar in ferskaat oan tapassingen, foaral as gewicht in wichtige faktor is.
Wylst sawol koalstofvezel as stiel tige resistint binne foar deformaasje, is stiel 5 kear tichter as koalstofvezel. De gewicht-oan-gewichtferhâlding fan koalstofvezel is hast twa kear sa heech as dy fan stiel.
Gearfetsjend is koalstofvezelplaat in soarte gearstald materiaal mei hege sterkte, lichtgewicht en alsidichheid. Yn in protte yndustryen biedt de sterkte-gewichtsferhâlding fan koalstofvezel wichtige prestaasjesfoardielen.
Pleatsingstiid: 13 maaie 2022 
