nijs

Yn moderne tiden binne, binne hege-ein-gearstallingen brûkt yn 'e boargerlike loftfeartmaatskippijen dat elkenien nimt om poerbêste flechtprestaasjes en genôch feiligens te garandearjen. Mar sykje werom nei de heule skiednis fan loftfeartûntwikkeling, hokker materialen waarden brûkt yn it orizjinele fleantúch? Fanút it eachpunt fan it moetsjen fan 'e faktoaren fan flecht fan lange termyn en genôch lading, brûkt it materiaal dat it materiaal brûkt wurdt om it fleantúch ljocht en sterk te produsearjen. Tagelyk moat it handich wêze foar minsken om te transformearjen en te ferwurkjen en in protte easken te foldwaan lykas wjerstân fan hege temperatuer en corroso-ferset. It liket derop dat it kiezen fan 'e juste loftmateriaal is gjin maklike taak.

Mei de trochgeande ûntwikkeling fan loftmateriaal begon minsken mear en mear gearstalde materialen te brûken, mei twa of mear gearstalde materialen, kombinearje fan ferskate materialen, mar ek har respektive neidielen te kombinearjen. Oars as tradisjonele alloys, de gearstalde materialen brûkt yn fleantugen yn 'e ôfrûne jierren binne meast in lichtere hertslach brûkt dy't matrix mongen is mei koalfaser as glêsfaser komponinten. Yn ferliking mei alloys, binne se handiger foar transformaasje en ferwurkjen, en de sterkte fan ferskate dielen kinne wurde bepaald neffens de ûntwerpdekking. In oar foardiel is dat se goedkeaper binne as metalen. De Boeing 787 Passazjiersfleantúch, dy't heech is, dat is yn 'e ynternasjonale sivile aviationmerk west, brûkt gearstalde materialen op grutte skaal.
D'r is gjin twifel dat gearstalde materialen binne de wichtige ûndersyksrjochting yn it fjild fan loftfeartmaatskippij wittenskip yn 'e takomst. De kombinaasje fan ferskate materialen sil in resultaat meitsje fan ien plus ien grutter dan twa. Yn ferliking mei tradisjonele materialen hat it mear mooglikheden. Takomstige passazjiers fleantugen, lykas ek mear sofistike raketten, raketten en romteskip en romte en romte-auto's hawwe allegear hegere easken foar de oanpassingen en ynnovaasje en ynnovaasje fan materialen. Op dat stuit koene allinich gearstalde materialen de baan dwaan. Tradisjonele materialen sille lykwols sa rap fan 'e stadium net weromlûke út it poadium fan' e skiednis, se hawwe ek foardielen dy't gearstalde materialen net dogge. Sels as 50% fan 'e hjoeddeistige passazjiersfleantúch is makke fan gearstalde materialen, hat it oerbleaune diel noch tradisjonele materialen nedich.