myn lân hat makke grutte ynnovaasje trochbraken op it mêd fan hege-snelheid maglev.Op 20 july waard myn lân syn 600 km / h hege snelheid maglev ferfier systeem, dat waard ûntwikkele troch CRRC en hat folslein ûnôfhinklike yntellektuele eigendomsrjochten, mei súkses rôle fan de gearkomste line yn Qingdao.Dit is it earste hege-snelheid maglev-ferfiersysteem yn 'e wrâld ûntworpen om 600 km / h te berikken.myn lân hat behearske de folsleine set fan hege-snelheid maglev technology en engineering mooglikheden.
Om de kaaitechnology fan hege snelheid maglev te behearskjen, ûnder de stipe fan it "13th Five-Year" Nasjonaal Key Research and Development Program fan it Ministearje fan Wittenskip en Technology, it Advanced Rail Transit Key Special Project, organisearre troch CRRC en ûnder lieding fan CRRC Sifang Co., Ltd., bringt byinoar mear as 30 ynlânske maglev en hege snelheid spoar fjilden.Universiteiten, ûndersyksynstituten en bedriuwen "produksje, stúdzje, ûndersyk en tapassing" lansearre tegearre de ûntwikkeling fan in hege-snelheid maglev ferfier systeem mei in snelheid fan 600 kilometer per oere.
It projekt waard lansearre yn oktober 2016, en in test prototype waard ûntwikkele yn 2019. It waard mei súkses hifke op de test line fan Tongji Universiteit yn Shanghai yn juny 2020. Nei systeem optimalisaasje, it definitive technyske plan waard bepaald en in folslein systeem waard ûntwikkele yn jannewaris 2021. En begûn in seis moanne mienskiplike debuggen en mienskiplike test.
Oant no ta, nei 5 jier fan ûndersyk, waard it 600km / h hege snelheid maglev-ferfiersysteem offisjeel lansearre, mei súkses ferovere wichtige kearntechnologyen, en it systeem loste de problemen op fan snelheidferbettering, komplekse oanpassingsfermogen fan 'e omjouwing, en lokalisaasje fan kearnsysteem, en realisearre. systeemyntegraasje, auto's en traksje.Wichtige trochbraken yn folsleine sets fan yngenieurtechnologyen lykas stroomfoarsjenning, kommunikaasje foar operaasjekontrôle en linespoaren.
Unôfhinklik ûntwikkele myn lân syn earste 5 sets fan 600 kilometer per oere hege-snelheid maglev manipulearre treinen.In nij koptype en aerodynamyske oplossing waarden ûntwikkele om de aerodynamyske problemen op te lossen ûnder omstannichheden mei ultra-hege snelheid.Mei help fan avansearre laser hybride welding en koalstoffaser technology, in lichtgewicht en hege-sterkte auto lichem dat foldocht oan de easken fan ultra-hege snelheid lucht-tight load-bearing is ûntwikkele.Unôfhinklik ûntwikkele ophinging begelieding en snelheid mjitting posysjonearring apparaten, en de kontrôle krektens hat berikt de ynternasjonale liedende nivo.Brek troch de kaai manufacturing proses en behearskje de manufacturing technology fan wichtige kearn komponinten lykas suspension frame, elektromagnet en controller.
Oerwinne wichtige technologyen lykas hege-power IGCT traksje converter en hege-precision syngroane traksje kontrôle, en foltôge de ûnôfhinklike ûntwikkeling fan hege-snelheid maglev traksje Netzteil systeem.Behearskje de kaaitechnologyen fan kommunikaasje tusken auto's nei grûn ûnder omstannichheden mei hege snelheid, lykas oerdracht mei ultra-lege fertraging en kontrôle fan partitionoverhandiging, en ynnovearje en fêstigje in kontrôlesysteem foar hege snelheid maglev-ferfier dat oanpast oan 'e automatyske folchoperaasje fan' e lange-ôfstân trunk line.In nije spoarbalke mei hege presyzje dy't foldocht oan 'e hege snelheid en soepel rinnen fan treinen is ûntwikkele.
Ynnovearje yn systeemyntegraasje, trochbrekke technyske knelpunten yn tapassingsscenario's en komplekse oanpassingsfermogen fan 'e omjouwing, sadat hege snelheid maglev kin foldwaan oan' e behoeften fan lange-ôfstân, pendel- en multi-senario-applikaasjes, en oanpasse oan komplekse geografyske en klimatyske omjouwings lykas rivier tunnels, hege kjeld, hege temperatuer en hege luchtvochtigheid.
Op it stuit hat it 600 kilometer yn 'e oere hege snelheid maglev-ferfiersysteem de yntegraasje en oanpassing fan it systeem foltôge, en de fiif marshalling-treinen hawwe stabile ophinging en dynamyske operaasje realisearre op' e yn-plant-ynfieringline, mei goede funksjonele prestaasjes.
Neffens Ding Sansan, haadtechnysk yngenieur fan it hegesnelheidsmaglevprojekt en plakferfangend haadyngenieur fan CRRC Sifang Co., Ltd. fan 600 kilometer yn 'e oere.It basisprinsipe fan it oannimmen fan folwoeksen en betroubere normale begeliedingstechnology is om elektromagnetyske attraksje te brûken om de trein op it spoar te meitsjen om net-kontakt operaasje te realisearjen.It hat de technyske foardielen fan hege effisjinsje, fluch, feilich en betrouber, sterke transportkapasiteit, fleksibele marshalling, noflik op tiid, handich ûnderhâld, en miljeubeskerming.
De hege snelheid maglev mei in snelheid fan 600 kilometer yn 'e oere is de fluchste grûnwein dy't op it stuit te berikken is.Berekkene neffens de eigentlike reistiid "doar-oan-doar", is it de rapste manier fan ferfier binnen in ôfstân fan 1.500 kilometer.
It oannimt de bestjoeringsstruktuer fan "auto holding rail", dat is feilich en betrouber.Traction power supply systeem wurdt regele op 'e grûn, en de macht wurdt levere yn seksjes neffens de posysje fan' e trein.Allinnich ien trein rint yn 'e neistlizzende seksje, en der is yn prinsipe gjin risiko fan efterkant botsing.Realisearje GOA3 nivo folslein automatyske operaasje, en it systeem feiligens beskerming foldocht oan de heechste feiligens nivo eask fan SIL4.
De romte is rom en de rit is noflik.In inkele seksje kin mear dan 100 passazjiers drage, en kin fleksibel wurde groepeare yn it berik fan 2 oant 10 auto's om te foldwaan oan 'e behoeften fan ferskate passazjierskapasiteiten.
Gjin kontakt mei it spoar by it riden, gjin slijtage fan tsjil of spoar, minder ûnderhâld, lange oerhaalperioade, en goede ekonomy yn 'e heule libbenssyklus.
As in hege-snelheid ferfier modus, hege-snelheid maglev kin wurden ien fan de effektive manieren fan hege-snelheid en hege kwaliteit reizen, ferrykjen myn lân syn wiidweidige trijediminsjonale ferfier netwurk.
De tapassingsscenario's binne ferskaat, en it kin brûkt wurde foar hege snelheid pendelferkear yn stedske agglomeraasjes, yntegreare ferkear tusken kearnstêden, en korridorferkear mei lange ôfstân en effisjinte ferbiningen.Op it stuit nimt de fraach nei hege snelheidsreizen troch trochstreaming fan saaklike passazjiers, toeristyske stream en passazjiersstream fan pendel troch de ekonomyske ûntwikkeling fan myn lân ta.As in nuttige oanfolling op hege snelheid ferfier, hege-snelheid maglev kin foldwaan oan ferskaat reis behoeften en befoarderje de koördinearre ûntwikkeling fan regionale ekonomyske yntegraasje.
It wurdt begrepen dat, rjochte op engineering en yndustrialisaasje, CRRC Sifang hat boud in profesjonele hege-snelheid maglev yntegrearre eksperiminteel sintrum en proef produksje sintrum yn de National High-speed Train Technology Innovation Center.De gearwurkingseenheid binnen de Feriene Naasjes hat auto's, traksje-voeding, kommunikaasje foar operaasjekontrôle en linen konstruearre.It spoar ynterne systeem simulaasje en test platfoarm hat boud in pleatslike yndustriële keten út kearn komponinten, kaai systemen oan systeem yntegraasje.
Post tiid: Jul-22-2021 
