nijs

1, mei glêstried twisted glêstried, kin de "kening fan it tou" neamd wurde.
Omdat it glêstried net bang is foar seewetterkorrosje, sil it net roaste, dus as skipskabel is in kraanline tige geskikt. Hoewol it syntetyske fezelsried stevich is, sil it ûnder hege temperatuer smelte, is it glêstried net bang, dêrom is it gebrûk fan glêstried troch rêdingswurkers benammen feilich.

2, nei ferwurking fan glêstried kin in ferskaat oan glêsstoffen weve - glêsdoek.
Glêzen doek is net bang foar soeren of alkaliën, dêrom brûkt as filterdoek foar gemyske fabriken, tige ideaal. Yn 'e lêste jierren hawwe in protte fabriken glêsdoek brûkt ynstee fan katoen, sekkendoek, foar it meitsjen fan sekken.

3, glêstried is sawol isolearjend as waarmtebestindich, dus it is in tige poerbêst isolearjend materiaal.
Op it stuit is der yn de measte elektryske masines en elektryske planten yn Sina in grut oantal glêstried brûkt om isolaasjemateriaal te meitsjen. In turbinegenerator fan 6000 kilowatt, wêrfan de isolaasjedielen makke binne fan glêstried, berikte mear as 1.800 stikken! Troch it brûken fan glêstried-isolaasjemateriaal is sawol de prestaasjes fan 'e motor ferbettere, mar ek de grutte fan 'e motor fermindere, mar ek de kosten fan 'e motor ferlege, echt in trijefâldige winst.

4, in oar wichtich gebrûk fan glêstried is om mei plestik te wurkjen om in ferskaat oan glêstriedkompositen te meitsjen.
Bygelyks, lagen glêstrieddoek dy't yn hjit smelte plestik doopt wurde, ûnder druk set wurde en ta de ferneamde "fiberglass" getten wurde. FRP is noch sterker as stiel, net allinich sil it net roaste, mar ek korrosjebestindich, wylst it mar in kwart fan it gewicht fan itselde folume stiel weaget.
Dêrom wurdt it brûkt om de romp fan skippen, auto's, treinen en masine-ûnderdielen te meitsjen, net allinich kin in soad stiel besparje, mar ek it gewicht fan 'e auto, it skip sels ferminderje, sadat de lading sterk ferbettere wurdt.