It Europeeske RECOTRANS-projekt hat bewiisd dat yn harstransferfoarmjen (RTM) en pultrusjeprosessen mikrogolven brûkt wurde kinne om it úthardingsproses fan gearstalde materialen te optimalisearjen om enerzjyferbrûk te ferminderjen en de produksjetiid te ferkoartjen, wylst se ek helpe om in produkt fan bettere kwaliteit te produsearjen. It projekt bewiisde ek dat lasertechnology brûkt wurde kin om in betroubere ferbining tusken gearstalde materialen en metaal te berikken, wêrtroch't de klinknagels dy't it gewicht fan 'e struktuer ferheegje, eliminearre wurde kinne.
Troch de kombinaasje fan mikrogolf- en laserlastechnology hat it RECOTRANS-projekt in nij termoplastysk kompositmateriaal ûntwikkele en brûkt om nije ûnderdielen te meitsjen, wêrby't ek de recycleberens fan dit termoplastyske kompositmateriaal bestudearre is.
Mei help fan mikrogolf- en laserlassen kinne recyclebere termoplastyske kompositmaterialen krigen wurde dy't geskikt binne foar de transportsektor.
Troch it yntegrearjen fan net-tradisjonele produksjetechnologyen lykas mikrogolfstrieling en laserlassen yn 'e hjoeddeistige harstransferfoarmjen (RTM) en pultrusjeproduksjelinen, hat it RECOTRANS-projekt goedkeape en recyclebere produkten krigen dy't geskikt binne foar de transportsektor mei hege opbringsten. Multi-materiaalsysteemkompositmaterialen. Yn ferliking mei op it stuit brûkte kompositmaterialen ferminderet dit multi-materiaalsysteemkompositmateriaal kosten en enerzjyferbrûk troch in pultrusjesnelheid fan 2m/min en in RTM-syklussnelheid fan 2min (polymerisaasjetiid wurdt mei 50% fermindere).
It RECOTRANS-projekt ferifiearre de boppesteande resultaten troch it produsearjen fan 3 demonstraasjemonsters op echte grutte, ynklusyf:
Yn it RTM-proses wurdt in termoplastysk kompositmateriaal makke fan glêstried en termoplastysk akrylhars krigen troch mikrogolftechnology te yntegrearjen. Tagelyk wurdt laserlassen brûkt om de ferbining tusken it kompositmateriaal en it metaal te realisearjen. Op dizze manier wurdt it produsearre foar frachtweinen. Foarbyldûnderdielen fan it efterste ophingingssysteem fan 'e cockpit.
Yn it c-RTM-proses wurdt in termoplastysk kompositmateriaal makke fan koalstofvezelfersterke materialen en termoplastysk akrylhars krigen troch mikrogolftechnology te yntegrearjen, wêrtroch autodoarpanielen produsearre wurde.
Yn it pultrusjeproses wurdt in gearstald materiaal makke fan glêstriedfersterke materialen en termoplastyske akrylhars krigen troch de yntegraasje fan mikrogolftechnology, wêrtroch in ynterieurpaniel foar de spoarferfiersektor, gearstalde materialen en De ferbining tusken de metalen wurdt berikt troch laserlassen.
Derneist brûkt it projekt ek 50% recycled materiaal om in demonstraasjeûnderdiel foar doarhandgrepen te meitsjen om de recycleberens te ferifiearjen fan it nije termoplastyske kompositmateriaal dat ûntwikkele is troch mikrogolf- en laserlastechnology.
Pleatsingstiid: 11 novimber 2021
