nijs

Yn novimber 2022 bleau de wrâldwide ferkeap fan elektryske auto's tanimme mei dûbelsifers jier-op-jier (46%), mei ferkeap fan elektryske auto's goed foar 18% fan 'e totale wrâldwide automerk, mei it merkdiel fan suvere elektryske auto's groeiend nei 13%.
D'r is gjin twifel dat elektrifikaasje de ûntwikkelingsrjochting wurden is fan 'e wrâldwide auto-yndustry.Yn 'e wrâldwide trend fan eksplosive groei fan nije enerzjyauto's hawwe de gearstalde materialen foar batterijdoazen foar elektryske auto's ek geweldige ûntwikkelingsmooglikheden ynlieden, en grutte autobedriuwen hawwe ek hegere easken steld foar de technology en prestaasjes fan gearstalde materialen foar batterijen foar elektryske auto's. doazen.

Keamers foar batterijsystemen foar elektryske auto's mei hege spanning moatte in oantal komplekse easken balansearje.Earst moatte se meganyske eigenskippen op lange termyn leverje, ynklusyf torsjonele en flekstive stivens, om swiere sellen oer it libben fan 'e pack te dragen, wylst se beskermje tsjin korrosje, stiennen ynfloed, yngong fan stof en focht, en lekken fan elektrolyt.Yn guon gefallen moat de batterijkoffer ek beskermje kinne tsjin elektrostatyske ûntlading en EMI / RFI fan systemen yn 'e buert.
Twad, yn it gefal fan in crash, moat de saak it batterijsysteem beskermje tsjin brekken, punktearjen of koartsluting troch wetter / focht yngong.Tredde, it EV-batterijsysteem moat helpe om elke yndividuele sel binnen it winske termyske bedriuwsgebiet te hâlden by it opladen / ûntladen yn alle soarten waar.Yn gefal fan in brân moatte se ek it batterijpakket sa lang mooglik bûten kontakt hâlde mei de flammen, wylst se de ynsittenden fan 'e auto beskermje fan' e waarmte en flammen dy't ûntstien binne troch thermyske runaway binnen it batterijpakket.D'r binne ek útdagings lykas de ynfloed fan gewicht op rydberik, de ynfloed fan tolerânsjes foar selstapeling op ynstallaasjeromte, produksjekosten, ûnderhâldberens en recycling oan it ein fan it libben.