wat is in efterste wjuk
"Tail spoiler", ek wol "spoiler" neamd, is faker yn sportauto's en sportauto's, dy't effektyf kinne ferminderje troch de auto op 'e hichte, bewarje brânstof, en besparje in goed uterlik en dekoraasje effekt.
De wichtichste funksje fan 'e efterste wjuk is om de loft de fjirde krêft út te oefenjen op' e auto, dat is, dat is, de oerstap nei de grûn. It kin diel fan 'e lift kompensearje, kontrolearje de auto om te driuwen, ferminderje, ferminderje de wynresjering, sadat de auto tichtby de wei kin ride, wêrtroch de snelheid fan' e auto ferbetterje. Stabiliteit ride.
HRC ONE-PIEF CARBON Fiber RECE WING
It besteande sturtferwurking oannimt meastal oannimt plestik ynjeksjefoarm of fakuümferfier of fakuümferfierfoarm fan glêstzjen fan glêstzjen fan glêstried, mar hat de folgjende neidielen:
De styfheid en sterkte fan 'e ynjeksje-foarmstien efterste wjuk binne net genôch, en it tsjinstferliening is koart;
It oerflak ferskining fan 'e plestik sturtfin en de foarmige oanmakke sturtfin is net estetysk noflik, en kin net foldwaan oan' e easken fan modellen dy't in unyk en prachtige uterlik efterfolgje;
De tradisjonele sturtfin wurdt kombineare yn in algemiene foarm troch it sekundêre bânproses hat de tekens fan effisjinsje mei leech ferwurkjen, maklike en deformaasje fan it produkt, en de bonding dy't serieus hat ynfloed op it uterlik fan 'e foarm;
Derneist produsearren de automative bûtendielen en strukturele dielen earder troch Vacuum Infusion-oanmakke yn Sina, en har grutte en de prestaasjes binne net foldwaan oan 'e easken fan batch en stabiliteit fan batch en stabiliteit fan' e auto's fan 'e auto.
The HRC team explored a series of manufacturing and testing technologies such as material verification, structural design, simulation analysis, mold development, CNC tooling development, bonding tooling development, and testing technology, overcame difficulties one by one, and successfully developed a one-piece carbon fiber tail. It hat komplekse foarm, prachtige uterlik, easken fan funksjonele easken, sterke meganyske eigenskippen, en foldocht oan 'e easken fan ljochtgewicht, mei in totaal gewicht fan minder dan 1,6 kg.
It besteande sturtferwurking oannimt meastal oannimt plestik ynjeksjefoarm of fakuümferfier of fakuümferfierfoarm fan glêstzjen fan glêstzjen fan glêstried, mar hat de folgjende neidielen:
De styfheid en sterkte fan 'e ynjeksje-foarmstien efterste wjuk binne net genôch, en it tsjinstferliening is koart;
It oerflak ferskining fan 'e plestik sturtfin en de foarmige oanmakke sturtfin is net estetysk noflik, en kin net foldwaan oan' e easken fan modellen dy't in unyk en prachtige uterlik efterfolgje;
De tradisjonele sturtfin wurdt kombineare yn in algemiene foarm troch it sekundêre bânproses hat de tekens fan effisjinsje mei leech ferwurkjen, maklike en deformaasje fan it produkt, en de bonding dy't serieus hat ynfloed op it uterlik fan 'e foarm;
Derneist produsearren de automative bûtendielen en strukturele dielen earder troch Vacuum Infusion-oanmakke yn Sina, en har grutte en de prestaasjes binne net foldwaan oan 'e easken fan batch en stabiliteit fan batch en stabiliteit fan' e auto's fan 'e auto.
The HRC team explored a series of manufacturing and testing technologies such as material verification, structural design, simulation analysis, mold development, CNC tooling development, bonding tooling development, and testing technology, overcame difficulties one by one, and successfully developed a one-piece carbon fiber tail. It hat komplekse foarm, prachtige uterlik, easken fan funksjonele easken, sterke meganyske eigenskippen, en foldocht oan 'e easken fan ljochtgewicht, mei in totaal gewicht fan minder dan 1,6 kg.
Foardielen fan koalstoffaser efterste wjuk
Produkt yntegreare skimmeltechnology. Produkten kinne bleaun wurde produsearre yn batches, dy't net allinich produksje effisjinsje ferbetteret, mar besparret ek ûntwikkelingskosten en fermindert produktkosten.
It oanmachtproses mei ien stik ferminderet it bondingsproses en foarkomt krimp en deformation tidens it bondingsproses. Derneist kin it unike ûntwerp fan dit produkt it sportyf gefoel fan it heule auto markearje.
It is maklik om lettersvol te ynstallearjen en te fasilearjen en fasilitearjen fan heffing en ûnderhâld, moasten fan 'e behoeften fan klanten foar it gemak fan auto-assemblage. Troch de kombinaasje fan Rivet Bolt Mechant Meganyske ferbining en plestik Snap-ferbining te meitsjen is de assemblage-metoade feiliger en betrouber.
Redelik produktpartij-ûntwerp, realisearje it produkt-skiedingline kontrôle binnen 0,2mm, om it prachtige effekt fan 3k textuur op it oerflak te garandearjen.
It uterlik wurdt beskerme troch hege helderheidsferve, dy't foldocht oan 'e ljochte fergrizing foar mear dan 2000 oeren en de prestaasjes fan' e hjittestrapperens, en soarget der tagelyk it prachtige uterlik fan it produkt.
It totale gewicht fan it produkt is minder dan 1,6 kg. Wylst it ljochtgewicht foldocht, foldocht it mear dan 30 prestaasjesferifikaasjes lykas 5-200HZ-ferfanging VIBRATION Test en -30 ° C-lege temperatuer ynfloed-test.
It ynterne holle struktuerûntwerp ferminderet it gewicht sterk fan it produkt, effektyf ferminderjen fan wyn ferset en brânstof konsumpsje. Tests litte sjen dat de gearkomst fan dit produkt de downforce fan 11 kg kin ferheegje fan 11 kg ûnder de tastân dat de wynbestellend koeffisjint yn prinsipe is, dy't de ôfhannelingstabiliteit sterk ferbetterje.
Carbon Fiber ARDING APPLICHTING
It produkt hat in oantal unôfhinklike ûnôfhinklike yntellektuele eigendomsrjochten en is massa-produsearre. De oanbelangjende merke en klanttefredenheid fan dit produkt binne poerbêst, dy't de ûntwikkeling en tapassing befoardert en tapassing fan koalstofdielen yn 'e auto yn' e auto.
Posttiid: MAR-11-2022
