wat is in efterfleugel
"Tail spoiler", ek wol bekend as "spoiler", is faker yn sport auto's en sport auto's, dat kin effektyf ferminderjen de lucht wjerstân generearre troch de auto op hege snelheid, besparje brânstof, en hawwe in goed uterlik en dekoraasje effekt.
De wichtichste funksje fan 'e efterste wjuk is om de loft de fjirde krêft op' e auto te meitsjen, dat is de adhesion oan 'e grûn.It kin in diel fan 'e lift kompensearje, de auto kontrolearje om omheech te driuwen, de ynfloed fan wynferset ferminderje, sadat de auto tichtby de dyk kin ride, en dêrmei de snelheid fan' e auto ferbetterje.Driving stabiliteit.
HRC ien-stik koalstoffaser efterfleugel
De besteande sturt wjuk proses meastal oannimt plestik Molders of fakuüm infusion moulding fan fiber gearstalde materialen, mar hat de folgjende neidielen:
De rigiditeit en sterkte fan 'e ynjeksjefoarmige efterfleugel binne net genôch, en it libben is koart;
It oerflak uterlik fan de plastic sturt fin en de fakuüm ynjeksje moulding sturt fin is net estetysk noflik, en kin net foldwaan oan de easken fan hege-ein modellen dy't neistribbet in unyk en exquisite uterlik;
De tradisjonele sturtfin wurdt kombinearre yn in algemiene foarm troch de sekundêre bonding proses, mar dizze manufacturing metoade hat de tekoartkommingen fan lege ferwurkjen effisjinsje, maklik warping en deformation fan it produkt, en de bonding gat serieus ynfloed op it uterlik fan 'e foarm;
Derneist binne de auto-eksterieurdielen en strukturele dielen dy't earder makke binne troch fakuüm-infuzjeproses as PCM-prepreg-foarmjen yn Sina yn prinsipe op it nivo fan bewiis, en har grutte en prestaasjes binne ynstabyl, dy't net kinne foldwaan oan 'e easken fan batch en stabiliteit fan' e auto yndustry.
It HRC-team ûndersocht in searje fabrikaazje- en testtechnologyen lykas materiaalferifikaasje, struktureel ûntwerp, simulaasjeanalyse, foarmûntwikkeling, CNC-arkûntwikkeling, ûntwikkeling fan bonding-ark, en testtechnology, oerwûn swierrichheden ien foar ien, en ûntwikkele mei súkses in ien-stik koalstoffiber sturt.It hat komplekse foarm, prachtige uterlik, easket funksjonele easken, sterke meganyske eigenskippen, en foldocht oan de easken fan lichtgewicht, mei in totaal gewicht fan minder as 1,6 kg.
De besteande sturt wjuk proses meastal oannimt plestik Molders of fakuüm infusion moulding fan fiber gearstalde materialen, mar hat de folgjende neidielen:
De rigiditeit en sterkte fan 'e ynjeksjefoarmige efterfleugel binne net genôch, en it libben is koart;
It oerflak uterlik fan de plastic sturt fin en de fakuüm ynjeksje moulding sturt fin is net estetysk noflik, en kin net foldwaan oan de easken fan hege-ein modellen dy't neistribbet in unyk en exquisite uterlik;
De tradisjonele sturtfin wurdt kombinearre yn in algemiene foarm troch de sekundêre bonding proses, mar dizze manufacturing metoade hat de tekoartkommingen fan lege ferwurkjen effisjinsje, maklik warping en deformation fan it produkt, en de bonding gat serieus ynfloed op it uterlik fan 'e foarm;
Derneist binne de auto-eksterieurdielen en strukturele dielen dy't earder makke binne troch fakuüm-infuzjeproses as PCM-prepreg-foarmjen yn Sina yn prinsipe op it nivo fan bewiis, en har grutte en prestaasjes binne ynstabyl, dy't net kinne foldwaan oan 'e easken fan batch en stabiliteit fan' e auto yndustry.
It HRC-team ûndersocht in searje fabrikaazje- en testtechnologyen lykas materiaalferifikaasje, struktureel ûntwerp, simulaasjeanalyse, foarmûntwikkeling, CNC-arkûntwikkeling, ûntwikkeling fan bonding-ark, en testtechnology, oerwûn swierrichheden ien foar ien, en ûntwikkele mei súkses in ien-stik koalstoffiber sturt.It hat komplekse foarm, prachtige uterlik, easket funksjonele easken, sterke meganyske eigenskippen, en foldocht oan de easken fan lichtgewicht, mei in totaal gewicht fan minder as 1,6 kg.
Foardielen fan koalstoffaser efterfleugel
Produkt yntegrearre moulding technology.Produkten kinne stabyl wurde produsearre yn batches, wat net allinich de produksje-effisjinsje ferbettert, mar ek ûntwikkelingskosten besparret en produktkosten ferleget.
It ien-stik foarmingsproses ferminderet it bondingsproses en foarkomt warping en deformaasje tidens it bondingsproses.Derneist kin it unike ûntwerp fan dit produkt it sportive gefoel fan 'e heule auto markearje.
It is maklik te ynstallearjen en te fasilitearjen folgjende demontage en ûnderhâld, foldogge oan 'e behoeften fan klanten foar it gemak fan gearstalling fan auto's.Troch it brûken fan de kombinaasje fan klinknagelbout meganyske ferbining en plestik snapferbining, is de montagemetoade feiliger en betrouber.
Ferstannich ûntwerp fan skiedingsline foar produkt, realisearje de kontrôle fan skiedingsline foar produkt binnen 0.2mm, om it prachtige effekt fan 3K-tekstuer op it oerflak te garandearjen.
It uterlik wurdt beskerme troch ferve mei hege helderheid, dy't foldocht oan 'e ljochtferâlderingstest foar mear as 2000 oeren en de prestaasjestest foar waarmtefergrizing, en tagelyk soarget foar it prachtige uterlik fan it produkt.
It totale gewicht fan it produkt is minder as 1,6 kg.Wylst it lichtgewicht berikt, foldocht it oan mear dan 30 prestaasjesferifikaasjes lykas 5-200HZ hege frekwinsje trillingstest en -30 °C ympakttest mei lege temperatuer.
De ynterne holle struktuer ûntwerp sterk ferminderet it gewicht fan it produkt, effektyf ferminderjen wyn ferset en brânstof konsumpsje.Tests litte sjen dat de gearstalling fan dit produkt de downforce op 'e maksimale snelheid kin ferheegje fan 11kg nei 40kg ûnder de betingst dat de wynbestridingskoëffisjint yn prinsipe net feroare is, wat de handlingstabiliteit sterk ferbettert.
Carbon fiber efterfleugel applikaasje
It produkt hat in oantal ûnôfhinklike yntellektuele eigendomsrjochten en is massaprodusearre.De merkfeedback en klanttefredenheid fan dit produkt binne poerbêst, wat de ûntwikkeling en tapassing fan koalstoffaserdielen yn 'e auto-yndustry sterk befoarderet.
Post tiid: Mar-11-2022