TALGO hat it gewicht fan hege snelheidstrein fermindere mei 50 prosint mei 50 prosint mei koalstoffaser ferwurke polymeer (CFRP) komposysje. De fermindering fan 'e Reduksje yn Traad Gewicht ferbetteret de enerzjybrûk fan' e trein, dy't op syn beurt passazjierskapasiteit fergruttet, ûnder oare foardielen.
Rinnende gearrûtsen, ek neamd as stangen, binne de twadde grutste strukturele komponint fan treinen fan hege snelheid en hawwe standt strukturele ferset easken. Tradysjoneel rinnende Gears wurde weld fan stielplaten en binne benijd foar wurgens fanwege har geometry en welding proses.
Talgo's Team seach in kâns om it stielen rinnende frame te ferfangen, en ûndersocht in oantal materialen en prosessen, dat koalfaser-fersterke polymer wie.
Talgo foltôge mei súkses folsleine ferifikaasje fan strukturele easken, ynklusyf statyske en wurgens testen, lykas net-destruktive testen (NDT). It materiaal moetet fjoer-smoke-toxiciteit (FST) Standerten fanwegen de hân lizzen fan 'e CFRP-prepreg. Gewichtreduksje is in oar dúdlik foardiel fan it brûken fan CFRP-materialen.
It CFR-rinnende gearsframe waard ûntwikkele foar Avril-treinen fan hege snelheid. De folgjende stappen fan Talengo omfetsje it rommeljen fan 'e rodal yn wenningomstannichheden foar definitive goedkarring, lykas ek útwreiding fan ûntwikkeling fan oare pendelfergruttingen. Fanwegen it lichtere gewicht fan 'e treinen fan' e treinen sille de nije komponinten enerzjyferbrûk ferminderje en drage en triennen op 'e spoaren.
De ûnderfining fan it Rodal-projekt sil ek bydrage oan 'e ymplemintaasje fan in nije set fan spoarnormen (CEN / TC 256 / SC 2 / WG 54) om it akseptaasjeproses om' e akseptaasjeproses.
TALGO's Project wurdt stipe troch de Jeropeeske Kommisje fia de Shift2RAIL (S2R) projekt. S2R's fisy is om Jeropa te bringen, de duorsume, effektyf, effisjinte, tiidbesparjende, digitale en kompetitive-sintroanmodus fia spoarmodus troch spoarûndersyk en ynnovaasje.
Posttiid: maaie-17-2022
